Szukasz Audi A4 do 40 tys. zł? Sprawdź ofertyJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.

SUV-y i crossovery nie są w stanie odebrać sedanom bardzo ważnej kwestii – reprezentacyjnego charakteru. Oto przegląd 10 używanych samochodów klasy średniej z drugiej ręki za 30 tys. dzisiejszych czasach użytkownicy samochodów stawiają przede wszystkim na wygodę w codziennym użytkowaniu. Z tego też powodu auta z nadwoziem typu sedan stopniowo ustępują miejsca liftbackom (mają lepszy dostęp do bagażnika) lub crossoverom (wysoki prześwit ułatwiający pokonywanie krawężników). Trudno jednak wyobrazić sobie segment klasy średniej i wyższe bez tego rodzaju karoserii. Jak się okazuje, wiele nowoczesnych modeli można już kupić za 30 tys. zł. W tej kwocie bez problemu znajdziemy ok. 10-letniego Forda Mondeo/Opla Insignię lub starszych o rok/dwa rywali z Japonii (Mazdę 6, Toyotę Avensis) albo Niemiec (Audi A4, BMW serii 3). Każdy z nich ma swoje mocne i słabe strony, a z uwagi na niesłabnącą popularność bez trudu uda się znaleźć idealny dla siebie przegląd 10 używanych sedanów klasy średniej za 30 tys. A4 (B8)Lata produkcji: 2008-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2010 W tym budżecie raczej będziemy musieli ograniczyć się do początkowych lat produkcji i dwulitrowego turbodiesla, ale przy odrobinie szczęścia uda nam się trafić używane Audi A4 w akceptowalnym stanie. A4 B8 ma już poprawione silniki TDI z systemem common rail, jednak nie są one całkowicie wolne od wad ( awarie pomp olejowej i wysokiego ciśnienia paliwa). Na TDI i V6 TDI musimy już przeznaczyć więcej pieniędzy. Większość używanych benzynowych Audi A4 B8 napędzają jednostki TFSI: oraz W nich przestrzegamy przed ponadnormatywnym zużyciem oleju (poprawa w 2012 r.).Tą generację A4 produkowano jako sedana, kombi (Avant) i podwyższone kombi (Allroad). Na jego podstawie opracowano również dwudrzwiowe coupe (A5) i liftbacka (A5 Sportback). Można liczyć na wzorową jakość wykonania wnętrza, lecz niektóre auta zaczynają korodować na przednich błotnikach i tylnej klapie. Uwaga na auta ze skrzyniami Multitronic (nietrwały łańcuch przenoszący napęd) i z wyeksploatowanymi silnikami TFSI. Ciekawą alternatywę w tym budżecie stanowi poprzednia generacja modelu: za 30 tys. zł warto rozejrzeć się za dobrze utrzymanym Audi A4 B7 z końcówki produkcji, najlepiej z więcej o używanym Audi A4 (B8) w opiniach o tym samochodzieAudi A4 (B8) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi281 cmPojemność bagażnikased 480 l, kmb 490-1430 TDIPojemność1798 cm³1984 cm³3197 cm³1968 cm³2698 cm³2967 cm³Paliwobenz., turbobenz., moc160 KM211 KM265 KM143 KM190 KM240 KMMaks. moment250 Nm350 Nm330 Nm320 Nm400 Nm500 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h8,6 s6,9 s6,5 s9,4 s7,7 s6,1 sPrędkość km/h250 km/h250 km/h215 km/h239 km/h250 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km7,6 l/100 km10,0 l/100 km5,1 l/100 km6,6 l/100 km6,1 l/100 kmBMW serii 3 (E90)Lata produkcji: 2005-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011 Propozycja od BMW jest równie pożądana na rynku wtórnym jak Audi A4 (B8) – to ostatnie wcielenie serii 3 z gamą silnikową opartą w znacznej większości na wolnossących silnikach, w tym rzędowych 6-cylindrowych. Za 30 tys. zł można już kupić naprawdę ciekawe E90: poliftowe (od 2008 r.), z dobrym wyposażeniem (ekranem iDrive i komfortowymi fotelami) i w co najmniej pośredniej odmianie silnikowej. Którą wybrać? To zależy od ilości wpisów w książce serwisowej. Dobrze, jeśli 2-litrowe diesle (N47) mają już za sobą wymianę nietrwałego łańcucha rozrządu (R6 również) oraz naprawiony kolektor dolotowy, w którym urywają się klapy sterujące przepływem powietrza. W ogólnym rozrachunku korzystniej wypadają starsze wersje silnikowe (sprzed 2007 r.), które nie mają bezpośredniego wtrysku paliwa (benzynowe) lub filtra cząstek stałych (diesle).BMW serii 3 (E90) to najmniejszy i najciaśniejszy model w tym zestawieniu: do tego stopnia, że użytkowanie go w czwórkę dorosłych osób może rodzić pewien dyskomfort. 460-litrowe bagażniki (w sedanie i kombi) również nie zachwycają, ale przynajmniej są przemyślane i dobrze wykończone. To samo można powiedzieć o klasycznym kokpicie BMW, który do dzisiaj cieszy się szerokim uznaniem. Według nas lepiej postawić na samochód tylnonapędowy (bez xDrive) z silnikiem 6-cylindrowym (obojętnie na jakie paliwo).Przeczytaj więcej o używanym BMW serii 3 (E90) w opiniach o tym samochodzieBMW serii 3 (E90) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnikased 460 l, kmb 460-1385 l, cpe 440 l, cab 210-350 (318i) (320i) (325i) (318d) (320d) (325d)Pojemność1995 cm³1995 cm³2497 cm³1995 cm³1995 cm³2993 moc129 KM170 KM218 KM143 KM177 KM204 KMMaks. moment180 Nm210 Nm250 Nm320 Nm350 Nm430 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,0 s8,2 s7,0 s9,1 s7,9 s7,0 sPrędkość km/h228 km/h245 km/h210 km/h230 km/h242 km/hŚr. zużycie paliwa7,3 l/100 km6,4 l/100 km8,4 l/100 km5,6 l/100 km5,9 l/100 km6,0 l/100 kmBMW serii 3 (E90) - galeriaCitroen C5 IILata produkcji: 2008-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2013 Citroen C5 drugiej generacji to samochód wyjątkowy, ale nie dlatego, że jest wyposażony w hydropneumatyczne zawieszenie. Tym razem producent postanowił zaoferować klientom możliwość wyboru rodzaju zawieszenia, stąd na rynku występują także „C5-tki” z tradycyjnymi amortyzatorami. Co prawda mając egzemplarz z „pneumatyką” trzeba się nastawić na wymianę którejś ze sfer zawieszenia (przy dużym przebiegu), ale układ, poza drobnymi zapoceniami, raczej nie sprawia problemów. W środku C5 wyróżnia się nieruchomym środkiem kierownicy i rozsianymi po całej konsoli przyciskami. Dogodną pozycję znajdą w nim nawet wysocy pasażerowie. Osobom ceniącym walory transportowe polecamy odmianę kombi (bagażnik o pojemności 533 l).Jeśli chodzi o silniki, bez wątpienia godne polecenia są dwulitrowe turbodiesle HDi, ewentualnie superoszczędne HDi. Złego słowa nie można też powiedzieć o wolnossących, benzynowych i nawet V6 (tolerują LPG). Odradzamy zakup C5 z THP (rozciąga się łańcuch rozrządu) i dieslami i HDi, chyba że przygotujemy trochę gotówki na droższe koszty napraw. Wszystkie C5 zmagają się z licznymi awariami elektroniki, ale nie unieruchamiają one samochodu. Psują się czujniki parkowania i ciśnienia w więcej o używanym Citroenie C5 II w opiniach o tym samochodzieCitroen C5 II – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnikased 467 l, kmb 533-1490 V6 HDiPojemność1598 cm³1749 cm³2946 cm³1560 cm³1997 cm³2720 cm³Paliwobenz., moc156 KM127 KM215 KM110 KM138 KM208 KMMaks. moment240 Nm170 Nm290 Nm260 Nm340 Nm440 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s12,2 s10,0 s13,4 s11,6 s9,6 sPrędkość km/h200 km/h224 km/h191 km/h204 km/h224 km/hŚr. zużycie paliwa6,7 l/100 km7,9 l/100 km10,5 l/100 km5,6 /100 km6,0 l/100 km8,4 l/100 kmFord Mondeo IVLata produkcji: 2007-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2013 Ford Mondeo uchodzi za jednego z najprzestronniejszych modeli klasy średniej: to zasługa pokaźnego (285 cm) rozstawu osi. Auto co prawda występowało jako sedan, jednak… trudno takiego znaleźć, bo klienci zdecydowanie preferowali praktyczniejszego liftbacka lub pojemniejsze kombi. Również sedan zaskakuje walorami transportowymi: jego bagażnik mieści rekordowe 550 l, lecz dostęp do niego ogranicza dość wąski otwór załadunkowy. Jakość wykończenia Mondeo zależy od wersji wyposażeniowej: bogatsze (np. Titanium) nie skrzypią i mają trwalsze tapicerki. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie podgrzewanej przedniej pożądanym silnikiem w Fordzie Mondeo IV jest TDCi, czyli pożyczony od PSA HDi. Umiejętnie łączy on rozsądne osiągi z niskim spalaniem i wysoką trwałością. Inne wysokoprężne opcje to TDCi (bardzo oszczędny), TDCi (nie ma DPF-u, ale sprawia problemy z układem wtryskowym) lub rzadki TDCi. Wolnossące jednostki benzynowe i po liftingu zastąpiono silnikami EcoBoost z turbodoładowaniem. Do newralgicznych punktów używanych Fordów Mondeo należy zaliczyć stukającą przekładnię kierowniczą i niedoróbki wykończeniowe więcej o używanym Fordzie Mondeo IV w opiniach o tym samochodzieFord Mondeo IV – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi285 cmPojemność bagażnikaltb 540-1460 l, sed 550 l, kmb 555-1745 TDCiPojemność1596 cm³1596 cm³1999 cm³1560 cm³1753 cm³1997 moc125 KM160 KM145 KM115 KM125 KM140 KMMaks. moment160 Nm240 Nm185 Nm270 Nm260 Nm320 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,3 s9,3 s9,9 s11,9 s10,7 s9,5 sPrędkość km/h215 km/h210 km/h190 km/h200 km/h210 km/hŚr. zużycie paliwa7,4 l/100 km6,4 l/100 km8,0 l/100 km4,3 l/100 km5,8 l/100 km6,0 l/100 kmMazda 6 II (GH)Lata produkcji: 2007-2012 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2008-2011 Oprócz sedana, Mazdę 6 drugiej generacji produkowano również jako liftbacka i kombi. Bagażnik czterodrzwiowej odmiany nie jest tak łatwo dostępny jak w innych wersjach, ale równie pojemny (505 l) i można go powiększyć poprzez złożenie tylnej kanapy. Plus za niewnikające do środka zawiasy klapy. Do obsługi Mazdy 6 trzeba przywyknąć, ale dłuższe dystanse nie powinny stanowić wyzwania dla kierowcy i pasażerów: w porównaniu z poprzednikiem ilość miejsca w kabinie znacząco urosła. Uwaga: nie przewidziano w tym modelu koła zapasowego. Zamiast niego jest schowek pod podłogą o silnikach Mazdy, zwłaszcza wysokoprężnych, trudno powiedzieć dobre słowo. Wszystkie z nich mają niedopracowany filtr cząstek stałych, który w dwulitrowych odmianach rozrzedzał olej paliwem, przez co zwiększał się jego poziom na bagnecie. Dodatkowo dochodzą do tego problemy z zatykającym się sitkiem pompy oleju. W jednostkach MZR-CD skala awarii nie jest aż tak duża. Użytkownicy chwalą swoje Mazdy z benzynowymi które dobrze sprawują się na LPG. W nowym silniku DISI bezpośredni wtrysk paliwa utrudnia jego montaż. W wielu Mazdach powszechnie słychać stuki dochodzące z przekładni więcej o używanej Maździe 6 II (GH) w opiniach o tym samochodzieMazda 6 II (GH) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi273 cmPojemność bagażnikased 505 l, ltb 520-1750 l, kmb 500-1880 MZR-CDPojemność1798 cm³1999 cm³1999 cm³1998 cm³2184 cm³2184 moc120 KM147 KM155 KM140 KM163 KM185 KMMaks. moment165 Nm185 Nm189 Nm330 Nm360 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,9 s10,0 s10,5 s8,9 s8,5 sPrędkość km/h214 km/h217 km/h204 km/h212 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,7 l/100 km6,9 l/100 km5,6 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 kmMazda 6 II (GH) - galeriaOpel Insignia ALata produkcji: 2008-2017 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2013 Podobnie jak Mondeo, Opel Insignia występował jako sedan, liftback i kombi, lecz popularność pierwszej z nich jest mocno ograniczona. Nic dziwnego, bo bagażnik sedana jest nie tylko najmniejszy (choć i tak zmieści niezłe 500 l), ale i najgorzej dostępny (wąski otwór załadunkowy, wysoki próg). Insignia odstaje od rywali także poziomem wykończenia deski rozdzielczej i ilością miejsca w kabinie. Na plus doskonałe fotele kierowcy i pasażera z przodu, niektóre z atestem instytutu ortopedycznego. Dla osób dojeżdżających do domu drogami nieutwardzonymi przewidziano podwyższoną wersję Country to wielki i ciężki samochód, czego efektem są szybko zużywające się hamulce i zaledwie wystarczające osiągi nawet mocniejszych wersji silnikowych. Najtrudniejsze zadanie mają benzynowe silniki bez turbosprężarki ( O wiele żwawsze jednostki T (także fabrycznym LPG), T i T nie tylko mniej palą, ale i nie sprawiają żadnych dodatkowych problemów. Turbodiesle CDTI można polecić, jeśli profilaktycznie wymieni się w nich uszczelkę smoka pompy oleju. Dopiero 160-konna odmiana jest w stanie zapewnić Insignii przyzwoite więcej o używanym Oplu Insignia A w opiniach o tym samochodzieOpel Insignia A – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi274 cmPojemność bagażnikased 500 l, ltb 530-1470 l, kmb 540-1530 CDTIPojemność1598 cm³1796 cm³1998 cm³1598 cm³1956 cm³1956 turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc115 KM140 KM220 KM120 KM130 KM160 KMMaks. moment155 Nm175 Nm350 Nm320 Nm300 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,9 s11,4 s7,6 s11,9 s11,1 s9,5 sPrędkość km/h207 km/h242 km/h195 km/h205 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa7,4 l/100 km11,4 l/100 km8,9 l/100 km3,8 l/100 km4,4 l/100 km4,9 l/100 kmOpel Insignia A - galeriaPeugeot 508 ILata produkcji: 2010-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2011-2013 Peugeot 508 kilka lat temu doczekał się następcy – 508 II. Pierwszą generację sprzedawano jako sedana, kombi i podwyższonego RXH z elektrycznie dołączanym napędem na tył. Na ogół 508 I to dopracowany samochód, bo od strony mechanicznej jest w zasadzie bezobsługowy. Nie można tego powiedzieć o wszystkich silnikach. Zarówno benzynowy, wolnossący jak i turbodoładowany THP mają nietrwały łańcuch rozrządu, a w drugim z nich dodatkowo zbiera się nagar w układzie dolotowym. Jeśli używany 508, to najlepiej z dwulitrowym HDi: jest za słaby, a – rzadko spotykany. W HDi sporadycznie psuje się elektronika sterująca i zużywają się wałki ciekawostek spotykanych w Peugeotach 508 należy zaliczyć regulowaną wysokość podnoszenia tylnej klapy (w kombi) oraz zachodzącą na boki pokrywę w sedanie. Kryje ona bagażnik o pojemności 515 l. Przestrzenią ten model plasuje się pomiędzy Insignią a Mondeo. Jak na samochód francuski – wysoka jakość wykonania więcej o używanym Peugeocie 508 I w opiniach o tym samochodziePeugeot 508 I – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi282 cmPojemność bagażnikased 515 l, kmb 560-1598 l, RXH 400-1439 HDiPojemność1598 cm³1598 cm³1560 cm³1997 cm³1997 cm³2179 turboturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc120 KM156 KM112 KM140 KM163 KM204 KMMaks. moment160 Nm240 Nm240 Nm320 Nm340 Nm450 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,5 s8,6 s11,3 s9,8 s9,2 s8,2 sPrędkość km/h222 km/h190 km/h210 km/h225 km/h234 km/hŚr. zużycie paliwa6,2 l/100 km6,4 l/100 km4,4 l/100 km4,8 l/100 km5,7 l/100 km5,7 l/100 kmSkoda Superb IILata produkcji: 2008-2015 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2009-2012 Za Skodą Superb przemawia przede wszystkim rekordowo przestronna kabina: miejsca z tyłu jest niczym w Mercedesie klasy S, a największą swobodę pasażerowie mają w okolicach nóg. Również bagażniki wszystkich Superbów zasługują na uznanie: od 565 l w liftbacku do 605 l w kombi. Superb drugiej generacji tak naprawdę nie występował jako sedan, ale liftbacka wyposażono w tylną klapę typu TwinDoor, umożliwiającą otwarcie wyłącznie blaszanej części lub całości razem z szybą. Niestety, radość z korzystania z tego funkcjonalnego rozwiązania psują awarie wiązki elektrycznej benzynowych Superbów lepiej podchodzić z dystansem. Wszystkie poza flagowym VR6 to jednostki TSI z najgorszego dla nich okresu: TSI masowo „biorą” olej (złe pierścienie tłokowe), a w TSI szybko zużywa się łańcuch rozrządu, lecz nie jest już drogi w zakupie i wymianie. Mocniejszego TSI wraz ze wspomnianym standardowo łączono ze skrzynią DSG, co dodatkowo podwyższa koszty. Jeśli ktoś chce diesla, niech wybierze TDI z common rail: TDI ledwo dają sobie radę z tym prawie 5-metrowym więcej o używanej Skodzie Superb II w opiniach o tym samochodzieSkoda Superb II – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi276 cmPojemność bagażnikaltb 565-1670 l, kmb 605-1635 TDIPojemność1390 cm³1798 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³1968 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc125 KM160 KM200 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm250 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s8,6 s7,8 s12,5 s10,2 s8,8 sPrędkość km/h220 km/h236 km/h189 km/h207 km/h222 km/hŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 km7,2 l/100 km7,9 l/100 km5,0 l/100 km5,4 l/100 km5,7 l/100 kmSkoda Superb II - galeriaToyota Avensis IIILata produkcji: 2008-2018 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Niewielki rozstaw osi Avensisa III (270 cm) przekłada się na ograniczoną ilość miejsca w kabinie, także na szerokość. Trzecia osoba na kanapie doceni brak środkowego tunelu z tyłu. W tej generacji zrezygnowano z wersji nadwoziowej liftback: pozostał tylko sedan i kombi. W czterodrzwiowej odmianie funkcjonalność bagażnika ograniczają wielkie zawiasy klapy i niezbyt regularny kształt. Pojemność typowa dla aut tej klasy: 510 l. Szkoda, że plastiki w środku bardzo łatwo się rysują i skrzypią niezależnie od rocznika. Toyotę Avensis III modernizowano dwa razy: w 2011 i 2015 lubiące dynamiczną jazdę nie polubią benzynowych Avensisów. Wszystkie trzy jednostki z systemem zmiennego wzniosu zaworów Valvematic mają zbyt mało momentu obrotowego, by żwawo napędzać ten samochód. Przeciętne osiągi z pewnością zrekompensuje niemal całkowita bezawaryjność tych silników. Nie można tego powiedzieć o dieslach D-CAT mających skomplikowany system oczyszczania spalin. Szkoda, bo to najmocniejsze silniki montowane w Avensisie. Pozostaje wybór wersji D-4D 124/126 KM lub nowych turbodiesli od BMW (debiut w 2015 r.): KM i KM. Ale to już nie w tym więcej o używanej Toyocie Avensis III w opiniach o tym samochodzieToyota Avensis III – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi270 cmPojemność bagażnikased 510 l, kmb 545-1610 D-4DPojemność1598 cm³1798 cm³1987 cm³1598 cm³1998 cm³2231 moc132 KM147 KM152 KM112 KM124 KM150 KMMaks. moment160 Nm180 Nm196 Nm270 Nm310 Nm340 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,4 s9,4 s9,0 s11,4 s9,8 s8,9 sPrędkość km/h200 km/h205 km/h180 km/h200 km/h210 km/hŚr. zużycie paliwa6,5 l/100 km6,5 l/100 km6,9 l/100 km4,1 l/100 km4,6 l/100 km5,4 l/100 kmToyota Avensis III - galeriaVolkswagen Passat B7Lata produkcji: 2010-2014 Za 30 tys. zł kupisz rocznik: 2010-2012 Nazwanie Passata B7 „poliftowym B6” będzie po części prawdą: z powodu ponadprzeciętnej awaryjności następcy B5 już po czterech latach zaprezentowano zmodernizowany model, któremu od razu dodano kolejną generację. Najistotniejsze zmiany w Passacie B7 nastąpiły pod maską, gdzie pojawiły się poprawione wersje turbodiesli TDI (CR – common rail) oraz nowoczesne jednostki TDI (wyparły z gamy klekoczące TDI). Awaryjność tych pierwszych spadła do akceptowalnego poziomu, a użytkownicy z reguły muszą wymienić lub zregenerować osprzęt (turbo, wtryski, filtry cząstek stałych). Podobnie z TDI, ale uwaga: wtryskiwacze do nich kosztują krocie. Niełatwo znaleźć benzynowego Passata B7, ale nie ma czego żałować – jednostki TSI nadal spalają w nim olej, ale przynajmniej odrobinę powstrzymano skalę rozciągnięć łańcuchów rozrządu ( TSI).W dziedzinie przestronności Passata B7 przewyższa tylko Skoda Superb II. W niemieckim aucie panują zatem doskonałe warunki do podróżowania na długich dystansach, nawet w 4 osoby. Na uwagę zasługują ustawne i bardzo pojemne bagażniki (565 l w sedanie i 605 w kombi). Jakością wykonania Volkswagenowi trochę brakuje do premium: czasami z kokpitu dochodzą trzaski. Uważajmy na bazowe wersje wyposażeniowe z mnóstwem zaślepek (one raczej trafiają się w niższych partiach cenowych niż 30 tys. zł).Przeczytaj więcej o używanym Volkswagenie Passacie B7 w opiniach o tym samochodzieVolkswagen Passat B7 – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki)Dł./szer./ cmRozstaw osi271 cmPojemność bagażnikased 565 l, kmb 605-1730 TDIPojemność1390 cm³1798 cm³1984 cm³1598 cm³1968 cm³1968 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turboturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc122 KM160 KM211 KM105 KM140 KM170 KMMaks. moment200 Nm250 Nm280 Nm205 Nm320 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,3 s8,5 s7,6 s12,2 s9,8 s8,5 sPrędkość km/h220 km/h238 km/h198 km/h211 km/h227 km/hŚr. zużycie paliwa6,4 l/100 km7,1 l/100 km8,1 l/100 km4,4 l/100 km5,3 l/100 km5,6 l/100 kmVolkswagen Passat B7 - galeria

Audi do 40 tys. zł - samochody osobowe używane i nowe, najnowsze oferty aut osobowych. Audi A4 1.9 TDI 101KM 2002R KLIMATRONIC Niemcy Opłaty Generacja: B6

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 31 ogłoszeń Znaleziono 31 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Audi A4 A4 Allroad MHEV Hybr Quattro Full Led Matrix tylko 15 tys km Samochody osobowe » Audi 129 900 zł Do negocjacji Starogard Gdański wczoraj 20:24 Audi A4 B6* TDI 130KM*6 Biegów*15 Alu*Zero Rdzy*Niemiec! Samochody osobowe » Audi 13 900 zł Do negocjacji Kętrzyn wczoraj 19:26 Audi A4 Audi A4 +LPG quattro Samochody osobowe » Audi 31 000 zł Oleśnica, Oleśnica wczoraj 12:40 Audi A4 *1,8 Turbo*163KM*Quattro*Perfekcyjny Stan*Opłacne* Samochody osobowe » Audi 25 900 zł Słomniki wczoraj 11:29 Audi A4 Avant 35TFSI 150KM Manual dostępny Lubin Samochody osobowe » Audi 167 000 zł Lubin 24 lip Audi A4 Salon Polska A4 Sedan Reflektory LED Parking system+ Ambiente Samochody osobowe » Audi 234 000 zł Poznań 24 lip Brak zdjęcia Audi A4 Swietne Audi A4 z DE niski przebieg oryginal zobacz Samochody osobowe » Audi 16 999 zł Wołów 24 lip Audi A4 Audi A4 AUDI A4 B7 MPI 102 KM 2005 Silnik pod GAZ Samochody osobowe » Audi 18 900 zł Do negocjacji Lubartów 23 lip Audi A4 OD RĘKI S line 45 TFSI quattro 195 kW (265 KM) S tronic Samochody osobowe » Audi 281 820 zł Wrocław, Psie Pole 23 lip Audi A4 Benzyna z Niemiec, Klima, Czujniki parkowania, ASO Samochody osobowe » Audi 18 300 zł Do negocjacji Łosice 23 lip Audi A4 Avant TDI clean diesel quattro S-tronic S-line '15 (bezw., II wł.) Samochody osobowe » Audi 79 000 zł Wrocław, Stare Miasto 23 lip Audi A4 MPi 102KM * KLIMA * Aluski * Super Stan * 2005r * Okazja * Avant Samochody osobowe » Audi 13 500 zł Katowice, Szopienice-Burowiec 22 lip Audi A4 Salon Polska Audi A4 Avant LED Parking system+ Samochody osobowe » Audi 203 000 zł Poznań 22 lip Audi A4 Salon Polska A4 Avant LED Parking system+ Samochody osobowe » Audi 203 000 zł Poznań 22 lip Audi A4 Audi A4 B7 benzyna, Zarejestrowany w PL, Klimatronic, Automat Samochody osobowe » Audi 16 500 zł Do negocjacji Zelów 21 lip Audi A4 Benzyna** Sedan** 184oookm** Alu Samochody osobowe » Audi 20 900 zł Do negocjacji Góra Kalwaria 21 lip Audi A4 B7, 6 biegów Samochody osobowe » Audi 18 900 zł Do negocjacji Słopiec Rządowy 21 lip Audi A4 TDI * 204 KM * Quattro * S-Line * Samochody osobowe » Audi 21 900 zł Do negocjacji Drawsko Pomorskie 20 lip Audi A4 Salon Polska A4 Sedan Black edition MMI Nav+ Matrix Led Dach B&O Samochody osobowe » Audi 280 000 zł Poznań 20 lip Audi A4 Lift Sekwencja,Ładna,Climatronic,Alu15,Zarejestrowany Samochody osobowe » Audi 6 600 zł Do negocjacji Tomaszów Lubelski 19 lip Audi A4 b7 Tdi Samochody osobowe » Audi 13 900 zł Do negocjacji Prochowice 18 lip Audi A4 2,0 16V klimatyzacja ABS ładna opłacona Samochody osobowe » Audi 18 900 zł Do negocjacji Włocławek 18 lip Audi A4 Audi A4 B7 Avant, silnik TDI, moc 204 km, bogata wersja Samochody osobowe » Audi 31 500 zł Do negocjacji Blachownia 18 lip Audi A4 Audi A4 B7 Avant, silnik TDI, moc 204 km, bogata wersja Samochody osobowe » Audi 29 500 zł Do negocjacji Blachownia 18 lip Audi A4 TDI 163 KM, Skóra, Automat, Xenon, Alufelgi, Komputer, Parktronic Samochody osobowe » Audi 15 990 zł Do negocjacji Słupsk 18 lip Audi A4 Samochody osobowe » Audi 28 000 zł Do negocjacji Krowica Hołodowska 17 lip Brak zdjęcia Audi A4 Navi Serwis Oryginał 218Tkm Piękne!!! Gwarancja 15mieś!!! Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Do negocjacji Puławy 16 lip Audi A4 Swietne Audi A4 z DE niski przebieg oryginal zobacz Samochody osobowe » Audi 18 900 zł Wołów 14 lip Audi A4 TDI kombi Samochody osobowe » Audi 8 200 zł Do negocjacji Bęczków 12 lip Audi A4 2,0 16V klimatyzacja ABS ładna opłacona Samochody osobowe » Audi 18 900 zł Do negocjacji Włocławek 8 lip Brak zdjęcia Audi A4 Navi Serwis Oryginał 218Tkm Piękne!!! Gwarancja 15mieś!!! Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Do negocjacji Puławy 6 lip mR0Gxu.

ge09uo314f.pages.dev/144

ge09uo314f.pages.dev/363

ge09uo314f.pages.dev/290

ge09uo314f.pages.dev/202

ge09uo314f.pages.dev/66

ge09uo314f.pages.dev/198

ge09uo314f.pages.dev/128

ge09uo314f.pages.dev/250

ge09uo314f.pages.dev/118

audi a4 do 30 tys